Wirtschaft
Wie die Sparkassen-Bosse ihr Eigenkapital mehren
Die saarländischen Sparkassen-Bosse enthalten den Landkreisen und Städten Millionen vor, in dem sie unnötigerweise Eigenkapital aufhäufen und damit ihre Gehälter in die Höhe treiben. Ein Frankfurter Wirtschaftsprofessor ist ihnen auf …
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Chefs der Saar-Sparkassen verdienen mehr als Merkel
Die saarländischen Sparkassen: Ihre Chefs verdienen mehr als Merkel. Und über ihre die Deka-Bank und Deka-Invest platzieren sie Kundengelder auch in Rüstungsgeschäfte. Die Sparkassen – nah am Kunden, ein Hort …
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Saarbahn-Millionen fehlen für besseren Bus- und Zugverkehr
170 Millionen teurer als ursprünglich geplant, und nur halb so viele Fahrgäste wie prognostiziert – die Saarbahn ist keineswegs das Modellprojekt, wie es die Landesregierung vorgibt. Wer hat das zu …
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25 Jahre Saarbahn: 170 Mio. teurer und wenig Fahrgäste
Ein Debakel, das nach 25 Jahren keiner sehen will: Die Saarbahn ist ca. 170 Millionen Euro teurer geworden und hat nur halb so viele Fahrgäste wie anfangs berechnet. Wie sich …
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Verbraucherservice Strom: Einige Hundert Euro sparen
Strom ist im Saarland besonders teuer. Die Verbraucherzentralen raten deshalb zu billigeren Anbietern. Hier ein saarlandinside-Preisvergleich mit den günstigsten Angeboten für die 495.000 saarländischen Haushalte. 140.000 Haushalte in der teuren …
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Sozialer Kahlschlag bringt Saarbahn ins Schleudern
Die Landeshauptstadt und die Saarbahn-Verantwortlichen sind drauf und dran, den öffentlichen Nahverkehr gegen die Wand zu fahren. Ursachen: Sozialdumping gegen Mitarbeiter und Missmanagement. Auch Stadtrat und Aufsichtsrat versagen. Mobilitätsgarantie für …
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Raus aus der teuren Energie: Schenken Sie sich zu Weihnachten 1.000 Euro
Ein Großteil der saarländischen Strom- und Gasverbraucher verschenken jedes Jahr bis zu 1.000 Euro. Weil sie Energie zu teuer einkaufen. Trotz unübersehbarer Empfehlung der Verbraucherzentrale und Stiftung Warentest, zu günstigeren …
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Teil 3: Die ÖPNV-Struktur im Saarland ist wenig effizient und kundenfreundlich Bus und Bahn verlieren Kunden. Auch weil kleinteiliges Denken das ÖPNV-Geschäft steuert. Die Akteure müssen nicht einmal zusammenarbeiten. Stattdessen …
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